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　　粵澳同心
　　兩地行3
　　2010年6月1日，廣東南車軌道交通車輛修造基地在江門新會落戶，未來新會乃至江門地區裝備製造業的新希望冉冉升起，因此基地在建設之初就定位為“具有國際先進水平和產業規模的軌道交通車輛產業化修造基地”。粵澳聯合採訪團一行近日走在寬闊的廠區大道，一座座現代化廠房拔地而起；走進廠房，一長列已經基本裝配好的和諧號動車靜靜停在流水線的軌道上。
　　廣東南車基地生產的軌道交通車輛包括和諧號城際動車組、地鐵和快速軌道交通，基地主營軌道交通車輛新造、維修及相關產業服務、軌道交通車輛進出口業務。今年5月，首列城際動車組正式下線。
　　作為一個具有世界先進水平的國家級製造業基地，南車項目的引進為新會乃至江門地區帶來的是全方位的機會，鋁合金型材、新型不鏽鋼、微電子設備、高精度電氣控制設備、精密氣動設備等高技術新興產業都將得到快速發展，未來將形成1000億元產業鏈規模，為江門在整個廣東經濟版圖中創造“後發優勢”。
　　採訪團中的澳門媒體十分關心廣東南車基地的總體建設規模。據介紹，新造動車組為700輛/年，三級修130列/年，四五級修各65列/年。一期建成後，將形成年新造動車組400輛/年，三級修65列/年，四五級修各35列/年的能力，預計項目達產後產值將逾100億元。
　　廣東南車基地透露，今年上半年，廣東南車軌道交通車輛有限公司就已獲得總金額高達40多億元共198輛城市軌道車輛的訂單，包括128輛時速160公里和諧號城際動車組、64輛時速200公里和諧號城際動車組，以及東莞市快速軌道交通R2線項目20列6輛編組共120輛城市軌道車輛、深圳地鐵3號線項目33列6輛編組。羊城晚報記者 凌越
　　凌越　　（原標題：高速駛向世界的“廣東南車”）